Автомотомероприятия

II этап чемпионата России по дрэг-рейсингу 2016 (RDRC 2016)

НРинг

Отзывов: 0

Завершилось 07 авг 2016
ещё события

Иван Бобров
09-авг-2016 12:58 / Всем

Миниотзыв

День первый.
Пока свежи впечатления, поделюсь в начале не фотографиями, а эмоциями, как никак - первый раз на RDRC и впервые на NRING.
Из Костромы ехали в 4 машины, чз Владимир, по хорошей дороге, но с парой серьезных пробок.
На месте получили свои VIP браслетики, запарковались и пошли осматривать территорию, автодром реально большой, красивый, с просторной территорией, чистыми и светлыми боксами, большим количеством мест для зрителей и выбором из трибун. полезность которых, непосредственно для просмотра квотера лично мне видится весьма сомнительной.


В первый день квалификации народу не много, но в боксах кипит жизнь, чувствуется небольшое напряжение участников. Никому не досаждая прогулялись между машин (на следующий день из боксов уже шугали) оценили масштабы и уровень мероприятия и болидов.


Относительно трибун, я не знаю как обычно обстоит дело с сидячими местами тут, но предполагал, что не увижу ситуацию когда абсолютно все кресла в грязи, видимо после дождя ветром изрядно нагнало песка и пыли и все это улеглось на трибунах. Хочешь сесть - протирай сам как следует, так было и в день квалификации и в день гонки, видимо по мнению оргов это забота зрителей. Кто-то успевал по недогляду белыми шортами вкорячиваться пятой точкой ровно в песчаные разводы. Печалька номер раз.
Заезды квалификации: понятное дело, что основная масса ехала за промодами, надо ж своими глазами увидеть как выстреливает пуля на колёсах с заряженным внутри пилотом, но и тут ждал подвох.
Не знаю как проходил брифинг и что рассказывали пилотам, но надеюсь орги сделали вывод и предупредят участников, что в случае проблем с авто не стоит выезжать за пределы своей стартовой полосы, а тем более на полосу соперника, даже если едешь один.
Как результат отсутствия такого ограничения, уже в начале квалы Nissan GTR под управлением Крохина Олега при поломке привода заливает и свою полосу и часть полосы соперника маслом, тем самым ставя крест на ближайших квалификационных заездах для всех. Для зрителя, который пропилил 460км этот факт - печаль и боль, короч - печалька номер два) и полтора часа ожидания, за просмотром сушки и глажки трассы.


А дальше старты, большинство не в полную силу и в одиночку, но красиво.
Печалька номер три - это работа экрана на трассе, в день квалы он кажется вообще не включался, а во второй день работал с перебоями как и синхронизация репортажа, смешивались две линии эфира и было смешно на это смотреть.
Но ведущим стоит отдать должное - сама гонка освещалась весьма достойно и интересно, во всяком случае сильных вопросов по тому кто и на чем участвует не возникало, чувствовался боевой опыт и знакомство с темой.
Клей сделал своё дело, дал отличный зацеп и кучу проблем тем, кто не смог с ним справиться. Уехали до конца квалы до места ночлега.


Продолжение следует…