Автомотомероприятия

DRAG битва Кострома 2016

Unnamed Road, Бараново, Костромская обл., Россия, 157067

Отзывов: 10

Завершилось 11 июн 2016
ещё события

Роман Klassik
15-мар-2016 09:19 / Всем

Сегодня раскроем страничку истории, касающуюся очень интересного проекта…..
Вы думаете ЗАЗ не может быть дрэгстером?…. Ха! А вот и нет, то есть ДА! Причем "горбатый", причем в Костроме…

ЗАЗ-965 турбо под управлением Белотелова Дмитрия!


Этот удивительный "аппарат" начал свой путь в автоспорте в 2009 году….
Сколько трудов в него было вложено хозяином, даже трудно представить.
Заднемоторная компоновка запорожца была сохранена - в полностью переделанный моторный отсек встал 16-клапанный двигатель ВАЗ 2110, на место задней подвески встала передняя подвеска переднеприводного ВАЗ, спереди все было переделано под подвеску Оки.

Салон полностью "раскорчеван", вварен каркас безопасности.
ЗАЗ-965, ласково называемый хозяином "Мурзик", производил фурор на соревнованиях по дрэг-рейсингу и был безоговорочным любимцем почтенной публики.
Очень легкий кузов и форсированный атмосферный шестнадцатиклапанник делали свое дело, "Мурзик" частенько уделывал хорошо прокачанные ВАЗы! Также неприятные эмоции от заездов с Дмитрием испытывали владельцы иномарок.

Время шло, дрэг-рейсинг активно развивался, наступила эпоха турбо - многие участники научились строить мощные и надежные турбодвигатели ВАЗ. Атмосферные корчи из фаворитов во всех классах, включая Unlim, начали вытеснять турбоВАЗы и первые подготовленные иномарки. Эпоха господства в дрэге злых атмо 2108 была закончена….
Белотелов Дмитрий нестандартно подошел к вопросу дальнейшей доработки своего болида, вместо хорошо изученного и обкатанного многими спортсменами классического турбокита на ЗАЗ был установлен турбонагнетатель с ременным приводом.



"Сказано-сделано" - самый громкий турбоЗАЗ был заведен и настроен в 2012 году. Однако не все пошло гладко….. Повышение мощности выявило серьезные проблемы. ТурбоЗАЗ начал буксовать на первых трех передачах, Дмитрию приходилось постоянно "ловить" и подруливать болид, заезды на грани фола были очень опасны. Кроме того, передняя подвеска и короткая колесная база не позволяла эффективно управлять корчем на высокой скорости - на выходе Дмитрий с трудом попадал в финишный створ.
Кроме этого, Дмитрий и его команда с переходом в турбокласс попали в неравные условия - по объему и уровню доработок машина должна была попадать в класc FSA, однако свап двигателя ВАЗ автоматически по любым регламентам включал Мурзика на класс выше - в FSB. Тягаться с подготовленными эво, импрезами, тойотами было очень сложно.

По итогам сезона 2013 года Дмитрием было принято решение прекратить выступления в дрэг-рейсинге на ЗАЗ-965…. Машина требовала серьезных доработок.
В сезоне 2014 Дмитрий приезжал поучаствовать на Дрэг Битву в Буй на своем дрифтовом ВАЗ 2105 (свап двигателя от ниссан сильвия)

Дмитрий серьезно переквалифицировался в дрифт и всю свою энергию и изобретательность направил на новый спорт.

…….но все участники и зрители до сих пор помнят выступления Дмитрия Белотелова на ЗАЗ-965.


А ведь этот легендарный корч существует! Он не был разобран и распродан….Он просто стоит в гараже.
Неизвестно, что с ним будет дальше. Может Он будет продан, может разобран…..
Но мы надеемся, что Дмитрий наконец то переболеет дрифтом и вернется в дрэг.
Это было бы здорово!